轉(zhuǎn)動(dòng)型夾緊氣缸的講解：

圓柱形金屬零件引導(dǎo)活塞桿內(nèi)部直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)氣體膨脹，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)力；在壓縮機(jī)氣缸中，氣體被活塞桿壓縮，從而降低工作壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)等外殼一般也叫“氣缸”。缸體應(yīng)用范圍：包裝印刷(張力控制器)、半導(dǎo)體材料(螺母點(diǎn)焊機(jī)，加工芯片碾磨)、機(jī)械化自動(dòng)化，智能機(jī)器人等。

二、汽缸類型：

①單作用氣缸：僅一端有液壓缸，從活塞桿一側(cè)氣路聚核造成標(biāo)準(zhǔn)氣壓，標(biāo)準(zhǔn)氣壓促進(jìn)活塞桿造成推動(dòng)力外伸，靠彈黃或自身重量回到。

②雙作用氣缸：從活塞桿兩邊更替氣路，在一個(gè)或兩條路線輸出力。

③閥片式汽缸：用閥片取代活塞桿，只能在一個(gè)方向輸出力，用扭簧校準(zhǔn)。它密封性好，但路程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元器件。是把壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換成活塞桿快速（10～20米／秒）運(yùn)動(dòng)機(jī)械能，進(jìn)而作功。I

⑤無(wú)桿氣缸：并沒(méi)有活寨桿氣缸的統(tǒng)稱。有帶磁汽缸，吊索汽缸兩類。

做往復(fù)式擺動(dòng)的汽缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉子將內(nèi)壁隔開為二，向兩腔更替氣路，驅(qū)動(dòng)軸做晃動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)，晃動(dòng)角低于280°。除此之外，也有回轉(zhuǎn)氣缸、液氣減振缸和步進(jìn)電機(jī)汽缸等。

三、氣缸結(jié)構(gòu)：

汽缸是通過(guò)缸套、軸承端蓋、活塞桿、活塞和液壓密封件等構(gòu)成，其構(gòu)造如下圖所示：

2：軸承端蓋

2：軸承端蓋

軸承端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在軸承端蓋內(nèi)設(shè)有限位機(jī)構(gòu)。桿側(cè)軸承端蓋上設(shè)有密封環(huán)和防塵圈，以避免從液壓缸處往外漏汽并防止外界塵土滲入缸體。桿側(cè)軸承端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提升氣缸的工作精度，承擔(dān)液壓缸上少量橫著負(fù)荷，減少液壓缸外伸時(shí)候的下彎量，增加汽缸使用期限。導(dǎo)向套通常采用煅燒含油量鋁合金、前伸銅鑄件。軸承端蓋以往常見可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹處理，常使用鋁合金鑄造，小型缸有使用紫銅原材料的。

3：活塞桿

活寨是汽缸里的受工作壓力零件。為避免活寨左右兩個(gè)腔彼此竄氣，配有活塞密封圈?；钊麠U里的耐磨環(huán)可以提高氣缸的主導(dǎo)性，降低活塞桿密封圖的磨損，降低摩阻。